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厳格な日本国土交通省の衝突テスト及びヨーロッパ新安全基準
(ヨーロッパ40%オフセットテスト)を余裕を持ってクリア  
徹底的なコンピューターシミュレーションを経て160回以上にも
及ぶ実車衝突テストを行い、車体安全度をさらに強化。
-高張力亜鉛鍍鋼板を大幅に適用して、高強度、軽量化車体を実現
-大型ストラットバー 及び各種補強ビームを追加して衝突時衝撃を最小化した。
側面衝突の際、乗客保護の為前後ドアに高剛性インパクトバー採用
最先端の各種安全仕様を装備
-デュアルエアバッグ、プリテンショナー&WLR シートベルト、
 2重衝撃吸収式ステアリングシステム。