厳格な日本国土交通省の衝突テスト及びヨーロッパ新安全基準 （ヨーロッパ40％オフセットテスト）を余裕を持ってクリア 　 徹底的なコンピューターシミュレーションを経て160回以上にも 及ぶ実車衝突テストを行い、車体安全度をさらに強化。 -高張力亜鉛鍍鋼板を大幅に適用して、高強度、軽量化車体を実現 -大型ストラットバー 及び各種補強ビームを追加して衝突時衝撃を最小化した。 側面衝突の際、乗客保護の為前後ドアに高剛性インパクトバー採用 最先端の各種安全仕様を装備 -デュアルエアバッグ、プリテンショナー&WLR シートベルト、  2重衝撃吸収式ステアリングシステム。